订单总延误，多半卡在“店内履约”而不是骑手
即时配送拼的不是喊口号，是拣货+打包+出库交接这10来分钟。平台在2026年竞争更凶，很多订单一旦超出“预计最晚送达时间”，就会触发超时赔付，而且通常是按延误分钟数阶梯加重。你感觉是“骑手慢”，实际常见是门店出库慢，骑手在门口干等。
拣货动线优化：把人从“绕路”里解放出来
目标很直白：同样的单量，拣货员少走路、少找货、少返工。
- 热销SKU前置：把高频商品（比如水、纸、奶、零食）集中在离打包台最近的1-2排。很多店一单平均要走300-500米，做完前置后常能压到200-300米。
- 一单一车一条线：拣货车贴订单号，从A区走到D区不要回头。缺货就立刻在系统标记替代品，不要回打包台再返拣。
- 分区拣货：生鲜/冷冻/日百分开，避免“先拿冷冻再找常温”导致化冻和返工。
小案例：30单/小时的门店，常见瓶颈是拣货员找货。把“爆款20个SKU”集中后，拣货时间从每单8分钟降到6分钟，峰值时段就能多出4-6单的产能。
打包出库核对：别让错漏单变成二次延误
很多延误是“做完又重来”。打包台要做成流水线，别靠记忆。
- 三色袋策略：常温/冷藏/冷冻用不同颜色袋或不同封签，一眼就能看出漏装。
- 两次核对但不加时：拣货完成扫码一次，打包封口再扫一次；系统自动对比SKU和数量，发现差异立刻弹窗。
- 出库交接30秒规则：骑手到店后，直接给“已封口+贴单+可提走”的包裹，不在门口临时找货、改包装。
赔付风险也在这里。平台2026年的超时赔付普遍是“按延误分钟阶梯加重”，一旦你把出库拖到红线附近，哪怕骑手只多等5分钟，也可能触发赔付和差评。
超时赔付风险控制SOP：盯3个时间点就够用
把每单拆成3个节点，谁超时谁负责，问题就会浮出水面。
- T+2分钟：系统接单后2分钟内必须“接单确认+打印拣货单/生成拣货任务”。超了说明人手或设备有问题。
- T+8分钟：拣货完成并扫码。超了就看动线、缺货、找货难。
- T+10分钟：打包封口、贴单、放到取货架。超了就看打包台拥堵、物料不齐、核对返工。
可执行建议：从明天开始，挑一个高峰时段做30单抽样，把每单的3个节点时间记录下来；只要发现“打包台平均>3分钟”或“拣货平均>7分钟”，就立刻做一次货架热区调整和打包台物料前置。把店内出库压快2-3分钟，往往比催骑手有效得多。
