2026年无纸化申报后，退税被卡住的点变了
2026年起，出口退税更像“数据对账”。税务系统会看你申报的数据，能不能和海关报关单电子信息、物流轨迹、收汇信息自动对上。对不上，不一定直接否决，但很容易进入疑点、补资料、暂缓办理。
还有一个容易忽略的变化：涉及退运的，办理免税或退还出口关税时，会用到《出口货物已补税/未退税证明》，并且在2026年起实现与报关单电子数据的联网核查，手工“解释”空间更小。
商家要做的“三单一汇”匹配，到底怎么对
把每票货的“唯一身份证”定下来
建议你内部就用一套固定键：报关单号 + 运单/提单号 + 平台订单号。这三个字段能把海关、物流、平台销售串起来。
- 报关单：品名、数量、币制金额、监管代码（如9610/9710等）、出口日期要稳定一致
- 物流轨迹：揽收、起运、离境、签收/退回节点要能导出或截图留痕
- 收汇/收款：银行收汇凭证、结汇水单；收人民币的也要有可追溯的收款凭证
- 合同与运输单据：申报后按要求留存备案单证，并在规定期限内整理成目录备查
一个常见翻车案例（真实业务里很常见）
比如某店走9610出了一票：申报1000件、金额10,000（外币）。结果平台订单拆成两批发货，物流显示离境合计980件，剩下20件走了补发单号；收款又是平台合并回款，备注里没写对应订单号。税务侧一比对：数量差、回款不可穿透，就容易被要求补充说明，甚至暂缓退税。
按2026年节奏，把“可核验材料”提前准备好
你可以照这个方式落地，操作起来不复杂：
- 每天导出平台订单与发货明细，生成“订单-运单-报关单”映射表，缺一个字段就标红
- 物流用“关键节点截图 + 原始导出文件”双备份，确保能看到离境/签收/退运
- 回款做“到款拆分表”：每笔入账拆到订单号（或至少拆到报关单号），保留计算过程
- 遇到退运：若已办退税，尽快按规定处理已退税款，并配合开具《出口货物已补税/未退税证明》，避免后续海关联网核查过不去
可执行建议：从今天就让运营、物流、财务用同一张对账表协作，字段固定、口径固定；每周抽查3票货做“反向追踪”（从银行入账追到订单、再追到运单和报关单）。能追通，你的退税通过率就会明显上来。
